央广网贵阳1月22日消息(记者杨贇)贵州有125.8万个大小山头,是全国唯一没有平原支撑的省份。近年来,随着贵州高速铁路、高速公路建设的不断发展,极大地缩短了城市间的距离,推进当地人流、物流、信息流等要素快速流动,高速铁路、高速公路已成为连接城市群、促进区域协调发展的重要纽带。

“尤其随着5G网络等移动通信技术的快速发展,高速铁路、高速公路在方便群众出行的同时,更是被当作网络办公、数字办公的‘移动办公室’。”2025年贵州两会期间,贵州省人大代表,六盘水市水城区委副书记、区长赵庆强在接受央广网记者采访时说。

然而,在看到高速铁路、高速公路网络实现跨越式发展,极大程度改善人们生活的同时,立足贵州,他也提出了自己的顾虑。

(点击图片听见他的声音)

“近几年,尽管贵州不断在加强对通信基础设施的投入,如所有高速铁路、高速公路均已安装基站,信号基本实现全覆盖,但由于受频率传输阻碍、周围环境影响等,部分隧道内弱覆盖或无覆盖问题依然存在,进入隧道后信号陡然锐减、信号中断等情况时有发生,给旅客的出行和生活造成一定影响。”赵庆强说。

以高铁六盘水站到贵阳北站为例,赵庆强介绍,全程216.663公里,共有隧道112个、总长75.39公里,隧道占比高达34.79%,平均每2.87公里中就有1公里隧道,若按高铁车速250公里每小时计算,平均41秒就要经过一次隧道。出行途中,时常出现手机定位不准确,图片、视频发送较为迟缓等现象,不仅难以顺畅进行网络办公、数字办公,还增加了出行风险。

为此,赵庆强提出了关于进一步加大山区高速铁路、高速公路隧道通信基础设施建设维护的建议。

他建议省有关部门加大统筹、督导力度,请高速铁路、高速公路管理运营部门与各通信运营商密切配合,相互支持,建立健全沟通协作渠道,加强山区高速铁路、高速公路隧道移动通信网络的建设维护,进一步补齐通信短板,确保高速铁路、高速公路通信网络“满格”运行不断线。

编辑:任振国
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任。
长按二维码
关注精彩内容